廢橡膠回收是當今人們面臨的嚴重問(wèn)題之一。為了滿(mǎn)足不斷提高的材料性能要求，廢橡膠朝著(zhù)高強度、耐磨、穩定和耐老化的方向發(fā)展，但是同時(shí)造成了廢橡膠長(cháng)時(shí)期不能自然降解的問(wèn)題，大量的廢橡膠造成了比塑料污染（白色污染）更難處理的黑色污染；另一方面，也浪費了寶貴的橡膠資源。
全世界每年有數百萬(wàn)噸廢橡膠產(chǎn)生，數量如此巨大，如何對其進(jìn)行有效處理已成為全社會(huì )普遍關(guān)注的問(wèn)題。為此，除將堆積如山的廢棄橡膠制品當燃料焚燒外，自1910年開(kāi)始，各國科學(xué)家紛紛研究更為有效的廢橡膠再生處理技術(shù)。再生膠是指廢舊硫化橡膠經(jīng)過(guò)粉碎、加熱、機械處理等物理化學(xué)過(guò)程，使其從彈性狀態(tài)變成具有塑性和粘性的、能夠再硫化的橡膠。再生過(guò)程的實(shí)質(zhì)是在熱、氧、機械作用和再生劑的化學(xué)與物理作用等的綜合作用下，使硫化膠網(wǎng)絡(luò )破壞降解，斷裂位置既有交聯(lián)鍵，也有交聯(lián)鍵之間的大分子鍵。橡膠再生方法大體上可以分為兩類(lèi)：物理再生和化學(xué)再生。
據了解，我國已經(jīng)是世界廢橡膠、廢舊輪胎生產(chǎn)大國，廢橡膠、廢舊輪胎生產(chǎn)量年均保持5%-8%的增長(cháng)，其中廢舊輪胎生產(chǎn)量達到1080萬(wàn)噸，其他廢橡膠在300萬(wàn)噸左右。當前，我國廢橡膠綜合企業(yè)普遍規模小，增長(cháng)方式以粗放為主，且產(chǎn)品結構單一，這些問(wèn)題將直接影響到我國廢塑料橡膠利用率。
再生膠行業(yè)面臨的最大問(wèn)題是勞動(dòng)生產(chǎn)率低和二次污染尚未完全解決。要想提高勞動(dòng)生產(chǎn)率必須靠自主研發(fā)，研發(fā)推廣新的再生工藝，工裝是提高勞動(dòng)生產(chǎn)力，實(shí)現綠色轉型重要舉措之一。建立再生膠及橡橡膠粉全封閉、自動(dòng)化、綠色化生產(chǎn)線(xiàn)，改變傳統單一的生產(chǎn)模式，全面提高產(chǎn)品的質(zhì)量。解決二次污染，要不斷提高廢橡膠利用價(jià)值，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，減少廢舊輪胎污染的排放量，向環(huán)保、節能、安全的生產(chǎn)方式發(fā)展。
為了減少再生膠脫硫產(chǎn)生的廢水、廢棄物及帶來(lái)的安全問(wèn)題，可以完善加快廢舊物資交易平臺的體系，與廢舊物資交易商建立回收合作關(guān)系，采用“互聯(lián)網(wǎng)+”的體系，進(jìn)一步解決廢舊橡膠回收問(wèn)題，實(shí)現資源合理利用。
廢舊橡膠的回收利用主要有兩種方法：通過(guò)機械方法將廢橡膠舊輪胎粉碎或研磨成微粒，即所謂的膠粒和橡橡膠粉；通過(guò)脫硫技術(shù)破壞硫化膠化學(xué)網(wǎng)狀結構制成所謂的再生橡膠。橡橡膠粉的生產(chǎn)技術(shù)主要有以下幾種方法：
1.橡膠粉的制造方法
廢橡膠的預加工。廢舊橡膠制品中一般都會(huì )有纖維和金屬等非橡膠骨架材料，加之橡膠制品種類(lèi)繁多．所以在廢舊橡橡膠粉碎前都要進(jìn)行預先加工處理，其中包括分揀、去除、切割、清洗等加工。對廢舊橡膠還要進(jìn)行檢驗、分類(lèi)，對不同類(lèi)別、不同來(lái)源的廢橡膠及其制品按要求分類(lèi)，最理想是采用回收管理循環(huán)方法，根據廢膠來(lái)源有目的地進(jìn)行處理。對于廢輪胎這類(lèi)體積較大的制品，則要除去胎圈，亦有采用胎面分離機將胎面與胎體分開(kāi)。膠鞋主要回收鞋底，內胎則要除去氣門(mén)咀等。
經(jīng)過(guò)分揀和除去非橡膠成分的廢橡膠，由于長(cháng)短不一，厚薄不均，不能直接進(jìn)行粉碎，必須對廢橡膠切割。國外對輪胎普遍采用整胎切塊機切成25mmx25mm不等膠塊。大的膠塊則重新返回切割機上再次切割，廢橡膠特別是輪胎、膠鞋類(lèi)制品，由于長(cháng)期與地面接觸，夾雜著(zhù)很多泥沙等雜質(zhì)，則應先采用轉桶洗滌機進(jìn)行清洗，以保證橡膠粉的質(zhì)量。
冷凍粉碎法。低溫冷凍粉碎法的基本原理是：橡膠等高分子產(chǎn)材料處在玻璃化溫度(Tg)以下時(shí)，它本身脆化，此時(shí)受機械作用很容易被粉碎成粉末狀物質(zhì)，硫化橡膠粉即按此原理制成的。
冷凍粉碎工藝有兩種：一種是低溫冷凍粉碎工藝。另一種是低溫和常溫并用粉碎工藝。前者是利用液氮為制冷介質(zhì)．使廢橡膠深冷后用錘式粉碎機或輥筒粉碎機進(jìn)行低溫粉碎。微細橡橡膠粉生產(chǎn)線(xiàn)即是采用后一種方法進(jìn)行生產(chǎn)的。利用液氮深冷技術(shù)把廢舊輪胎加工成80目以上的微細橡橡膠粉，其生產(chǎn)過(guò)程中的溫度、速度、過(guò)載均為閉環(huán)連鎖微機控制，對環(huán)境無(wú)污染。該生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)全過(guò)程均采用以壓縮空氣為動(dòng)力的送料器和封閉式管道輸送，除廢舊輪胎投入和產(chǎn)品包裝時(shí)與空氣接觸外，全線(xiàn)均為封閉狀態(tài)。另外，由于采用冷凍法生產(chǎn)，無(wú)高溫氣味，所以不產(chǎn)生二次污染。并通過(guò)微細橡膠粉和粗粉的熱交換過(guò)程達到了充分利用能源、降低能耗即降低產(chǎn)品成本的目的。
常溫粉碎法。廢橡膠經(jīng)過(guò)預加工后進(jìn)行常溫粉碎，一般分粗碎和細碎。目前中國的再生膠工廠(chǎng)中常采用兩種粉碎方式，一種是粗碎和細碎在同一臺設備上完成；另一種是粗碎和細碎在兩臺不同的設備上完成。前者適合于小型工廠(chǎng)的生產(chǎn)廠(chǎng)生產(chǎn)。
粗碎和細碎同時(shí)進(jìn)行的方式：進(jìn)行該操作的兩個(gè)輥筒其中一個(gè)表面帶有溝槽，另一個(gè)表面無(wú)溝槽，即為溝光輥機。首先通過(guò)輸送帶將洗滌后的膠塊送入兩輥筒間進(jìn)行破膠，然后將破碎后的膠塊和橡膠粉落入設備底部的往復篩中過(guò)篩，達到粒度要求的從篩網(wǎng)落下，通過(guò)輸送器入倉；未達到要求的膠塊，通過(guò)翻料再進(jìn)入溝光輥機中繼續進(jìn)行破碎。
粗碎和細碎在兩臺設備上進(jìn)行的方式：粗碎在兩只輥筒表面都帶有溝槽的溝輥機上進(jìn)行，粗碎過(guò)的膠塊大小一般在6-8mm。然后進(jìn)入光輥細碎機上進(jìn)行細碎，其粒度一般為0.8-1.0mm(26-32目)。橡膠粉工廠(chǎng)粉碎設備與傳統的再生橡膠粉碎設備不同，都是專(zhuān)用的廢橡膠破碎機、中碎機、細碎機。
2. 橡膠粉的活化與改性
所謂活化橡膠粉是為了提高橡膠粉配合物的性能而對其表面進(jìn)行化學(xué)處理的橡膠粉。橡膠粉的活化改性方法很多，大致分為：接枝方法；互穿聚合物網(wǎng)絡(luò )(IPN)法；表面降解再生法；低聚物改性法；調整硫化體系；其他活化方法。例如，飽和量硫化促進(jìn)劑處理法。這種方法是采用2-3份的硫化促進(jìn)劑對420μm(40目)的橡膠粉進(jìn)行機械處理制得，通過(guò)處理的橡膠粉其表面均勻地附著(zhù)一層硫化促進(jìn)劑，從而使橡膠粉與基質(zhì)膠料界面處的交聯(lián)鍵增加，使整個(gè)膠料配合物硫化后成為一個(gè)均勻的交聯(lián)物，這種橡膠粉應用于輪胎，雖然其靜態(tài)性能略有下降，但是其動(dòng)態(tài)性能提高。
液體高分子材料加硫化劑處理法。這種方法是采用12份左右的液體不飽和可硫化的高分子材料與硫化劑共混，然后對橡膠粉進(jìn)行機械處理制得�？刹捎玫囊后w高分子材料有液體丁腈橡膠、液體丁苯橡膠、液體乙丙橡膠等，至于采用哪種液體高分子材料可根據橡膠粉種類(lèi)和用途而定。通過(guò)處理的橡膠粉，能使其與基質(zhì)膠料很好地交聯(lián)，并根據所用的液體高分子種類(lèi)而賦予其耐油、耐臭氧等特性。根據應用試驗，在物理性能不超過(guò)允許的范圍內，可高比例摻用(40%-80%)。
3. 橡膠粉的應用
橡膠粉的應用概括起來(lái)可分為兩大領(lǐng)域：一是直接成型或與新橡膠并用做成產(chǎn)品，這屬于橡膠工業(yè)范疇；二是在非橡膠工業(yè)的廣闊領(lǐng)域中應用�，F在全球范圍內越來(lái)越多的廠(chǎng)商采用橡膠粉替代原生材料，不僅有益于環(huán)境保護，而且更重要的是因為使用橡膠粉能夠有效的降低成本、提高性能，得到其它材料得不到的效果。它可以作為橡膠、填料及復合材料被廣泛的用于輪胎、膠管、膠帶、膠鞋、橡膠工業(yè)制品、電線(xiàn)、電纜及建筑物材料等。橡膠粉還可以和塑料并用，如聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚氨脂等，以提高性能，降低成本。
用橡膠粉對瀝青進(jìn)行改性鋪設公路應用也很廣。用橡膠粉改性瀝青鋪設的公路在很多發(fā)達國家入加拿大、美國、比利時(shí)、法國、荷蘭等國均有應用。中國也有些省市入江西、湖北、廣州、北京等地，相繼鋪設了實(shí)驗路段。實(shí)踐證明，用橡膠粉改性的瀝青鋪設的公路可以減少路面龜裂和軟化，路面不易結冰和打滑，提高了行駛安全性，還可以提高路面壽命，比一般的瀝青路面的使用壽命至少提高了一倍。
廢橡膠回收利用技術(shù)，還有一項新型研究，就是安全橡膠地磚的研制。綜合國內、外廢橡膠利用的狀況，為了提高其利用價(jià)值，采用廢輪胎切絲(或粒)直接使用，利用廢橡膠輪胎直接開(kāi)發(fā)了安全橡膠地磚，避免橡橡膠粉末脫硫再生過(guò)程的污染。經(jīng)多年試驗，在生產(chǎn)線(xiàn)的設計、制造安裝和原輔材料、工藝條件等探索試驗方面取得了工業(yè)化生產(chǎn)的經(jīng)驗。安全橡膠地磚的開(kāi)發(fā)不僅是資源的再生利用，而且是解決廢橡膠對環(huán)境污染問(wèn)題。因此，具有較好的經(jīng)濟效益和顯著(zhù)社會(huì )效益的項目。
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