隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )持續快速發(fā)展,群眾購車(chē)剛性需求旺盛,我國汽車(chē)保有量將繼續呈快速增長(cháng)趨勢。然而隨著(zhù)汽車(chē)的普及,廢舊輪胎等垃圾也逐漸增多。
據悉,我國輪胎產(chǎn)量已連續10年居世界前列,每年產(chǎn)生的廢舊輪胎也是全球第一。業(yè)內人士預測,中國廢橡膠和廢舊輪胎的生成量會(huì )越來(lái)越多,據不完全統計,在2013年,中國廢舊輪胎產(chǎn)生量已經(jīng)達到2.99億條,重量達到1080萬(wàn)噸并以每年約8%-10%的速度在增長(cháng)。
隨著(zhù)廢橡膠污染程度越來(lái)越嚴重，廢橡膠成為繼白色污染之后又一大污染——黑色污染，是世界性的又一大難題。
其回收處理和作為二次資源的再利用這一課題已受到越來(lái)越多的關(guān)注。特別是其回收產(chǎn)品的再利用：一方面解決資源的短缺；另一方面獲取較高的經(jīng)濟價(jià)值。
目前廢舊輪胎綜合利用途徑主要包括翻新、再生膠、膠粉、熱能利用和熱解等。隨著(zhù)科技的發(fā)展，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的合成橡膠使輪胎翻新和再生膠的市場(chǎng)越來(lái)越小，市場(chǎng)增長(cháng)率自2012年來(lái)持續下滑，且受到技術(shù)水平以及生產(chǎn)設備等諸多問(wèn)題的限制，用輪胎膠粉做配料生產(chǎn)道路瀝青也因成本太高而無(wú)法大量使用;將廢舊輪胎和其他廢棄物一起焚燒以蒸汽或電力的形式回收能量，雖可以大量處理廢舊輪胎，但資源利用率不高，只能回收約42%的能源。
此外，翻新、制造膠粉和再生膠、作瀝青填料、直接作為燃料焚燒等處理方法，或多或少的都會(huì )帶來(lái)二次污染，資源的浪費，且危害居民健康，不是最終的解決辦法。
熱裂解法被認為是當今處理廢輪胎的最佳途徑之一，它具有處理量大，無(wú)二次污染，實(shí)現資源回收利用等特點(diǎn)，單臺裂解主機年處理量達數萬(wàn)噸，代替了周期性、間歇式小批量的生產(chǎn)方式，大幅度提高了生產(chǎn)能力與處理效率，廢輪胎經(jīng)裂解可回收熱解氣、熱解油、固體碳、鋼絲和一些化工產(chǎn)品（如抗降解劑、硫化劑）。熱解氣經(jīng)凈化后可作為高熱值的燃氣，熱解油可以作為燃料油或經(jīng)深加工處理作為化工品重新利用，固體碳可作為炭黑填料，鋼絲可回收作鋼制材料，廢輪胎資源利用率達100%；裂解率＞99%，余熱利用率＞90%，讓廢輪胎成為只是放錯了地方的寶貝，被稱(chēng)為“黑色黃金”。
熱裂解技術(shù)能夠得到發(fā)展的原因是：一方面，熱裂解技術(shù)處理廢棄物比堆積、填埋、燃燒焚化對環(huán)境更加安全；另一方面，熱裂解過(guò)程產(chǎn)生的有機物(如燃料油)有可觀(guān)的利用價(jià)值，經(jīng)濟性好，迎合了時(shí)代的發(fā)展趨勢，節約了能源，對環(huán)境幾乎無(wú)污染，是創(chuàng )造可持續發(fā)展型社會(huì )的最佳途徑之一。
國際行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)濟南恒譽(yù)環(huán)�？萍脊煞萦邢薰咀灾餮邪l(fā)的“工業(yè)連續化廢橡膠廢塑料低溫裂解資源化利用成套技術(shù)及裝備” 獲得國家科技進(jìn)步獎，并在歐美發(fā)達國家和地區成功應用，主持起草的《廢橡膠廢塑料裂解油化成套生產(chǎn)裝備》 （GB/T32662-2016）等國家標準正式實(shí)施，為熱裂解行業(yè)的規范發(fā)展奠定了基礎。
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